30萬機(ji)組(zu)潤滑(hua)油(you)體系(xi)中規劃有一組(zu)排(pai)煙(yan)(yan)風(feng)機(ji)。由兩臺容量風(feng)機(ji)組(zu)成，運轉(zhuan)時一運一備(bei)。排(pai)煙(yan)(yan)風(feng)機(ji)的首要效果是樹(shu)立(li)潤滑(hua)油(you)體系(xi)的負壓(ya)，確保各軸承回油(you)曉暢，一起及時將(jiang)潤滑(hua)油(you)在運轉(zhuan)中發生(sheng)的水(shui)分和煙(yan)(yan)氣排(pai)出體系(xi)。

    但在機(ji)組的調試和(he)運轉過程中，咱們發現排煙風機(ji)存在或輕或重(zhong)的負壓缺乏現象。一(yi)般情況下，排煙風機(ji)進口(kou)負壓低的原因可(ke)能有(you)：進口(kou)門未開或開度小、風機(ji)出口(kou)裝(zhuang)(zhuang)有(you)堵板、風機(ji)出口(kou)逆止(zhi)門裝(zhuang)(zhuang)反(fan)、電機(ji)轉向過錯、風機(ji)葉輪缺點、電機(ji)轉速不(bu)正常、油體系封閉不(bu)良、分離器填料室(shi)臟(zang)污等(deng)。

    當兩臺(tai)風(feng)(feng)(feng)機(ji)悉數停運(yun)時，煙氣可憑借(jie)升(sheng)力，通過(guo)旁(pang)(pang)通管(guan)和旁(pang)(pang)通管(guan)逆(ni)止(zhi)門(men)(men)(men)后繞(rao)過(guo)分離(li)器(qi)，排入(ru)大氣。此(ci)刻(ke)(ke)，兩個(ge)風(feng)(feng)(feng)機(ji)出(chu)(chu)口逆(ni)止(zhi)門(men)(men)(men)均呈封(feng)閉(bi)(bi)狀(zhuang)況，煙氣不(bu)通過(guo)任何分離(li)器(qi)。當風(feng)(feng)(feng)機(ji)啟動時，煙氣可被風(feng)(feng)(feng)機(ji)吸入(ru)，使煙氣順次通過(guo)一級分離(li)器(qi)、風(feng)(feng)(feng)機(ji)、風(feng)(feng)(feng)機(ji)出(chu)(chu)口逆(ni)止(zhi)門(men)(men)(men)、第二級及第三級分離(li)器(qi)后排入(ru)大氣。此(ci)刻(ke)(ke)，旁(pang)(pang)通管(guan)逆(ni)止(zhi)門(men)(men)(men)及備用(yong)風(feng)(feng)(feng)機(ji)的(de)逆(ni)止(zhi)門(men)(men)(men)是封(feng)閉(bi)(bi)的(de)。

    但在(zai)現場實(shi)踐崩潰查看時，咱(zan)們(men)發現廠家在(zai)裝置旁通管逆止(zhi)門時，將其(qi)方(fang)向默(mo)許裝反（朝(chao)向油箱方(fang)向）。如此以(yi)來(lai)，當風(feng)機啟(qi)動時，來(lai)自大氣的氣體(ti)會(hui)通過反裝的逆止(zhi)門倒流(liu)進入(ru)(ru)分(fen)(fen)配器(qi)，再被風(feng)機吸(xi)入(ru)(ru)分(fen)(fen)離器(qi)，構成一(yi)個循環，使風(feng)機在(zai)吸(xi)入(ru)(ru)油箱內煙氣的一(yi)起，額定吸(xi)入(ru)(ru)很多的來(lai)自旁通管倒流(liu)的氣體(ti)。

    形成風機(ji)進口(kou)負壓過(guo)低，影(ying)響了油體系負壓效果(guo)。主張在排煙(yan)風機(ji)到貨或檢修時，能夠(gou)提早查看一下該(gai)處逆(ni)止門的裝置方(fang)向，確(que)保(bao)裝置正確(que)，確(que)保(bao)風機(ji)到達正常出力，發揮(hui)風機(ji)的正常效果(guo)。