當葉(xie)輪旋轉(zhuan)時，氣(qi)體(ti)從進(jin)(jin)(jin)風口(kou)軸(zhou)(zhou)向進(jin)(jin)(jin)入(ru)葉(xie)輪，遭到葉(xie)輪上葉(xie)片的推擠而使(shi)氣(qi)體(ti)的能(neng)量升(sheng)高，然后流入(ru)導葉(xie)。導葉(xie)將(jiang)(jiang)偏轉(zhuan)氣(qi)流變(bian)為(wei)軸(zhou)(zhou)向流動，同時將(jiang)(jiang)氣(qi)體(ti)導入(ru)擴(kuo)壓管(guan)，進(jin)(jin)(jin)一(yi)步將(jiang)(jiang)氣(qi)體(ti)動能(neng)轉(zhuan)換為(wei)壓力能(neng)，***引進(jin)(jin)(jin)工作管(guan)路(lu)。

    軸流(liu)式風(feng)機葉片的(de)工(gong)作方式與(yu)飛機的(de)機翼類(lei)似。可(ke)是，后者是將升(sheng)力向上作用于機翼上并支撐飛機的(de)重量(liang)，而軸流(liu)式風(feng)機則固定方位并使空氣移動。

    軸(zhou)流式(shi)風機(ji)的橫截面(mian)(mian)一般為翼剖面(mian)(mian)。葉(xie)片(pian)(pian)能(neng)夠固定(ding)方(fang)位，也能(neng)夠環繞(rao)其縱(zong)軸(zhou)旋轉。葉(xie)片(pian)(pian)與氣(qi)流的視點(dian)或許葉(xie)片(pian)(pian)距離(li)(li)能(neng)夠不可調(diao)或可調(diao)。改動葉(xie)片(pian)(pian)視點(dian)或距離(li)(li)是(shi)軸(zhou)流式(shi)風機(ji)的主要優勢之一。小葉(xie)片(pian)(pian)距離(li)(li)視點(dian)發生較低的流量，而增加距離(li)(li)則可發生較高的流量。

    軸(zhou)流(liu)式風(feng)(feng)機(ji)能(neng)夠在風(feng)(feng)機(ji)運轉時改(gai)動葉(xie)(xie)片距離（這與直升機(ji)旋(xuan)翼較為(wei)相似），從(cong)而相應(ying)地改(gai)動流(liu)量。這稱(cheng)為(wei)動葉(xie)(xie)可調（VP）軸(zhou)流(liu)式風(feng)(feng)機(ji)。